GIS-Technologie: Echtzeitdaten für Schwertransporte

GIS-Technologie im Einsatz: Dan Mulder, Leiter des Verkehrsministeriums Wisconsin (Wisconsin Department of Transportation – WisDOT) für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten und Außenwerbung, betrachtet seine Arbeit im Verkehrsmanagement, die er seit mehr als 40 Jahren ausübt, als äußerst bereichernd. „Ich freue mich über die Ergebnisse logistischer und operativer Herausforderungen und die Zufriedenheit über die Bereitstellung der erforderlichen Waren- und Dienstleistungsströme für Unternehmen und die Öffentlichkeit“, sagte er.

GIS-Technologie: Neue Aufgabe für die Zukunft

Mulder stammt ursprünglich aus Minneapolis, Minnesota, USA. Er war schon immer interessiert am Management großer Projekte, einschließlich Anlagenplanung, -bau und -wartung. Seine Leidenschaft für grundlegende Systemorganisation und -vereinfachung begann jedoch beim Militär. „Während meiner Zeit bei der US-Marine leitete ich ein Versorgungsdepot und war von den Aspekten der Lieferkette fasziniert“, so Mulder.

Nach Beendigung seines Einsatzes wurde Mulder daher Vertriebsleiter bei einem großen Hersteller. Anschließend entschied er sich, eine formale Ausbildung im Transport- und Vertriebsmanagement zu absolvieren. Nach seinem Abschluss begann Mulder seine Karriere als Flottenberater im privaten Sektor. Er gründete Fleet Facts, ein landesweit anerkanntes Beratungsunternehmen in Minneapolis, das er 13 Jahre lang als Präsident und CEO leitete, bevor er sich neuen Aufgaben widmete.

Neue Herausforderung, neue Leidenschaft

Mulder entdeckte seine wahre Berufung in der Anlagenverwaltung, als er eine Lkw-Flotte mit mehr als 6.000 Fahrzeugen für Northern States Power (NSP), einen öffentlichen Gas- und Stromversorger, beaufsichtigte. Als Flottenwartungsmanager war Mulder für etwa 80 Flottentechniker verantwortlich, die in 18 Flottenanlagen über vier US-Bundesstaaten verteilt waren. Er entwickelte und implementierte eine Lebenszyklus-Strategie, die den Wert und die Belastbarkeit der gesamten Flotte erhöhte. Als Colorado Public Service NSP zur Bildung von Xcel Energy aufkaufte, wurde die Tätigkeit auf 12 Bundesstaaten ausgeweitet.

„Ich musste das Flottenwartungsprogramm für Northern State Power, das seit mehreren Jahren ausgelagert war, komplett neu aufstellen“, sagte Mulder. Dieses Projekt umfasste die vollständige Sanierung mehrerer Flottenwartungseinrichtungen mit Hauptbetrieben außerhalb von Minneapolis sowie Crew- und Flottenbetrieben in einem nördlichen Vorort.

Mulder schlug vor, dass die Organisation den Bau einer neuen, hochmodernen Flottenanlage am Standort im Vorort finanziert, um die Kosten und den Zeitaufwand für den Transport von Fahrzeugen zwischen zwei Standorten zu vermeiden. Nachdem der Vorstand der Lösung zugestimmt hatte, beauftragte Mulder einen Berater für die Planung und leitete das Projekt vom Angebot bis zum Bau. Die Anlage wurde schließlich zum regionalen Wartungsdepot des Versorgungsunternehmens.

Abgesehen von der Zufriedenheit darüber, ein betriebliches Problem für das Unternehmen gelöst, Geld gespart und den Fuhrpark aufgrund der verbesserten Anlagenleistung verkleinert zu haben, war Mulder stolz auf das Erbe, das er hinterließ. „Ich fand es äußerst bereichernd, ein Konzept zu entwerfen und aufzubauen, das dann in späteren Jahren erweitert wurde, um das Marktwachstum des Versorgungsunternehmens zu unterstützen“, sagte er.

Nächste Schritte

Nachdem er vier Jahre lang bei Xcel Energy gearbeitet hatte, wurde Mulder Präsident und CEO von Madison Freight Systems, wo er über 220 Mitarbeiter leitete. Nach fünf Jahren verkaufte Mulder das Unternehmen an Saia, ein börsennotiertes Unternehmen mit einem Wert von 800 Millionen USD (ca. 706 Millionen Euro), bevor er in den öffentlichen Dienst wechselte.

Mulder hat den Großteil seiner achteinhalb Jahre bei WisDOT mit der Verwaltung der Straßeneinrichtungen der Abteilung verbracht. Er entwarf und implementierte einen Lebenszyklusplan für die 28 Rastplätze und 13 Sicherheits- und Gewichtskontrollanlagen in Wisconsin und verwaltete die Programme des Bundesstaates für Frachten sowie Großraum- und Schwertransporte.

Kürzlich wollte das WisDOT ein serverseitig gehostetes, browser-basiertes Genehmigungssystem für übergroße und überschwere Fahrzeuge einführen, da das Genehmigungsvolumen und die Ladungsgrößen gestiegen sind. Da die einzelnen Bundesstaaten unterschiedliche Anforderungen an die Ladung stellen, erleichtert ein automatisiertes System den Lkw-Fahrern, die die Bundesstaatsgrenzen überqueren, die rasche Beschaffung aller erforderlichen Genehmigungen. WisDOT wollte nicht länger für die interne Entwicklung und Pflege von Genehmigungen verantwortlich sein und entschied sich daher für ein gehostetes System, bei dem der Anbieter zu 100 Prozent für die Arbeit verantwortlich war. Bei diesem Projekt war Mulder der Programmmanager und sicherte die Finanzierung des Projekts durch die Führungskräfte des Ministeriums und den Gesetzgeber. Er erleichterte auch die Einholung von Angeboten, strukturierte das Projektteam und verwaltete den Zeit- und Kostenplan.

GIS-Technologie und Echtzeitdaten

WisDOT wollte, dass das Genehmigungssystem von jedem mobilen Gerät aus zugänglich ist und elektronische Genehmigungen, automatische Registrierung und monatliche Verlängerungsmöglichkeiten umfasst. Die Behörde entschied sich für die Anwendung Superload von Bentley Systems, um diese Anforderungen zu erfüllen. Die Software verfügt über intelligente Genehmigungs-, Streckenführungs-, Analyse- und Beschränkungsfunktionen für übergroße und überschwere Fahrzeuge. Bentley hat Superload so konfiguriert, dass es die spezifischen Anforderungen von WisDOT erfüllt und die Möglichkeit bietet, ihre Investition auch in anderen Datensystemen zu nutzen. „Durch die Nutzung von GIS-Technologie und genauen Echtzeitdaten können fundierte Entscheidungen über die Streckenführung in Verbindung mit Fahrzeugbedingungen und Infrastrukturlebenszyklen getroffen werden“, sagte Mulder.

Darüber hinaus automatisiert das neue System den Prozess der Genehmigungsprüfung und ermöglicht den Prüfern, eine visuelle Darstellung ihrer Route zu bewerten. Die Informationen über Streckennetz und Brücken werden bei jeder Änderung hochgeladen und die Daten werden automatisch aktualisiert. Dadurch werden die sichersten Reisebedingungen für Lkw-Fahrer gewährleistet, da die Genehmigungen auf der Grundlage aktueller Infrastrukturinformationen erteilt werden.

Letztendlich spart WisDOT Kosten durch die Reduzierung der Bearbeitungszeit für die Genehmigung und die Automatisierung der Verlängerungs- und Überprüfungsprozesse. Das neue System wird außerdem die Kosten für die gesamte Lkw-Branche senken, da es Informationen speichert und so den Zeitaufwand für die Beantragung von Genehmigungen verringert. Die kritischste Phase des Projekts fand im Jahr 2021 statt, als die Organisation aufgrund der Covid-19-Pandemie aus der Ferne arbeitete. Die Mitarbeiter führten Betatests für die GIS-Technologie durch und wurden im neuen System geschult, während sie gleichzeitig die normale Arbeitslast für Schwertransporte bewältigten.

Von Narinder Manku.

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