Softwaredefinierte Fahrzeuge Partnerschaft bringt KI in die Steuergeräte

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Schaeffler und Sonatus integrieren KI in Steuergeräte für softwaredefinierte Fahrzeuge. Die Partnerschaft soll Entwicklungsprozesse vereinfachen, Funktionen kontinuierlich verbessern und den Weg zu zentralen E/E-Architekturen beschleunigen.

Schaeffler und Sonatus haben eine globale Partnerschaft angekündigt, um KI in Steuergeräte für softwaredefinierte Fahrzeuge zu integrieren. Ziel ist es, Funktionen direkt im Fahrzeug auszuführen, Entwicklungsprozesse zu beschleunigen und die Systemkomplexität zu reduzieren.

Durch die Kombination von Schaefflers Steuergeräten mit der KI-basierten Software von Sonatus werden Datenverarbeitung und Funktionssteuerung stärker ins Fahrzeug verlagert. Dadurch lassen sich Funktionen über den gesamten Lebenszyklus hinweg anpassen und aktualisieren.

KI für softwaredefinierte Fahrzeuge als Integrationsansatz

Softwaredefinierte Fahrzeuge erfordern ein abgestimmtes Zusammenspiel von Hardware, Software und Daten. Die gemeinsame Lösung integriert die Sonatus-Technologien „Sonatus Collector AI“ und „Sonatus AI Director“ in Schaefflers Steuergeräte und stellt damit eine direkt nutzbare Basis für neue Fahrzeugarchitekturen bereit.

„Softwaredefinierte Fahrzeuge benötigen eine robuste und skalierbare Hardwarebasis“, sagt Thomas Stierle, Vorstand E-Mobility der Schaeffler AG. „Unsere Steuergeräte führen datenbasierte und KI-gestützte Funktionen direkt im Fahrzeug aus.“

Schaeffler bringt domänenübergreifende Steuergeräte sowie Systemintegrationskompetenz in den Bereichen Antrieb, Energie, Fahrwerk und Karosserie ein. Diese bilden die Grundlage für zentrale und zonale Architekturen. Sonatus ergänzt dies durch KI-basierte Software, die bereits in Serienfahrzeugen eingesetzt wird.

Zentrale und zonale Architekturen

Die beiden zentralen Komponenten übernehmen unterschiedliche Aufgaben:

1. Sonatus Collector AI ermöglicht eine gezielte Datenerfassung in Echtzeit ohne umfangreiche Datenlogs.
2. Sonatus AI Director steuert die Ausführung und das Lifecycle-Management von KI-Modellen im Fahrzeug.

„Die Zentralisierung von Hardware ist nur der erste Schritt“, sagt Jeff Chou, CEO und Mitgründer von Sonatus. „Entscheidend ist, dass KI direkt im Fahrzeug ausgeführt wird.“

Leistungsmerkmale für Entwicklung und Betrieb

Für Automobilhersteller ergeben sich daraus mehrere praktische Effekte: Funktionen wie Lenken, Bremsen oder Energiemanagement können direkt auf den Steuergeräten umgesetzt und im Betrieb angepasst werden. Software-Updates sind über den gesamten Lebenszyklus hinweg möglich, ohne Hardwareänderungen.

Zudem erleichtert die gezielte Datenerfassung die Fehleranalyse und liefert genauere Einblicke in das Fahrzeugverhalten. Das kann Entwicklungszyklen verkürzen und den Umgang mit steigender Systemkomplexität verbessern.

Die Integration der Software in die Steuergeräte reduziert laut Unternehmen zudem den Validierungs- und Integrationsaufwand. Vorgefertigte Softwarebausteine sollen die Einführung zentralisierter Softwarearchitekturen beschleunigen.

„Unsere Steuergeräte sind mit einer vorintegrierten Software-Infrastruktur ausgestattet“, sagt Rodrigo Peres, Senior Vice President Business Unit Vehicle and Battery Controls bei Schaeffler. „Das erleichtert die Integration und unterstützt die Zentralisierung der Softwarearchitektur.“ Die Partnerschaft ist Teil von Schaefflers Strategie, seine Rolle als System- und Softwareanbieter im Umfeld softwaredefinierter Fahrzeuge auszubauen.

Weitere Informationen: https://www.schaeffler.de/de/ und https://www.sonatus.com/de/

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